公路隧道機電系統 公路隧道機電系統設計為了實現其安全、可靠、可控、經濟、穩定、便捷等功能，劃分為以下八大系統照明系統、通風系統、交通控制系統、火災檢測報警與消防系統、通信與廣播系統、緊急疏散控制系統、中央控制系統、供配電系統等進行設計?！　∫?、照明系統　　隧道照明系統是十大系統中最為重要的設施之一，根據《公路隧道通風照明設計規范》JTJ026.1-1999規定，長度大于100米的隧道都應設置電光照明設施。按照視覺適應的要求，隧道照明主要由白天照明和夜晚照明兩種工況組成，分為洞內照明和洞外照明，洞內照明包括入口段、中間段、過渡段、出口段、應急照明;洞外照明包括引道照明、接近段減光照明等。同時由于隧道建筑物自身的特殊性，其白天照明問題比夜晚照明更加復雜。設計過程中，在充分考慮行車速度和通行交通量等因素下，針對各種工祝分別進行分段照度和亮度計算。對于洞外復雜的天氣亮度變化，則通過洞口外照度儀和洞內照度儀的數據采集，由照明控制計算機PLO自動進行控制和調節，以達到在滿足照明要求的情況下實現節能的目的。?　　二、通風系統　　公路隧道按其長度和交通量的不同可采用不同的通風方式，分為自然通風、縱向通風和豎井縱向組合通風方式?！　∽匀煌L主要是利用自然風和汽車運動時產生的活塞效應進行空氣對流來達到通風的目的。從世界各國的實踐來看，長度在200米以下，甚至200~500米的雙向隧道，在交通量較低的情況下都可以考慮自然通風?！　】v向通風是從一個洞口直接引進新鮮空氣，由另一個洞口把污染空氣排出的方式，主要適用于中長距離的隧道和交通量適中的情況，通常是沿隧道縱向以適當的間隔安裝射流風機，在自然通風不足的情況下，用射流風機補充新鮮空氣來實現通，風的目的?！　∝Q井縱向組合通風是在縱向通風的基礎上，在隧道內設置豎井，實現將長隧道分段的通風方式。主要適用于特長隧道和大交通量的情況，根據不同類型隧道分別設置在中間或出口側，起到不同的作用。?　　三、交通控制系統　　為了實現公路隧道在不同運營狀態下的控制策略，保持安全、舒適和高效的特性，在中長隧道中-般都配備有交通監視與控制系統。該系統主要有交通誘導與控制功能、車輛檢測功能和CCTV監視功能。?　　四、火災監測報警與消防系統　　隧道是一種特殊的管狀結構物，存在潛在的交通事故和火災危險，發生火災后對隧道主體工程和人身危害極大，因此預防火災發生、制止災害擴大、防止造成嚴重后果是火災檢測報警及消防系統的重要目標?！　』馂淖詣訄缶跋老到y一般包括以下技術內容：火災參數的有效檢測與模式的識別、火災探測信息數據處理與自動報警、消防設備聯動控制、自動消防系統計算機管理與監控數據網絡通信、火災監控系統工程設計、施工和管理使用維護技術等。?　　五、通信與廣播系統　　隧道機電工程的通訊與廣播系統都包括有線和無線兩部分。有線通訊是為了解訣洞內人員與外界的聯絡和出現事故時的及時報警，通過在隧道中每隔一-定距離設置-處報警電話，實現于控制中心的聯絡;無線通訊則是通過洞內定向無線系統為進入洞內的無線通訊設備提供服務;有線和無線廣播主要用于交通信息發布、現場管理等，有線廣播一-般每兩個橫洞之間設置-組。?　　六、緊急疏散控制系統　　為了應對隧道內可能發生的重大交通事故和火災等情況，在隧道內設置有效的緊急疏散系統是十分必要的。一般是在雙向通行長隧道中設置汽車橫通道和人行橫通道，其中一個洞一-旦發生緊急事故，經中央控制室確認后，進入緊急疏散控制狀態，發出控制指令，緊急廣播、橫通道卷簾門均開啟，指揮滯留車輛、人員經橫通道進入另一-洞室疏散，組織人員進行搶救，防止事態擴大。?　　七、中央控制系統　　這部分是整個機電工程的中樞，匯集了隧道內所有現場檢測信號和控制信號，以多層網絡的形式由中央控制計算機實現對各系統的控制與管理，協調各子系統的聯動與互鎖控制，并采用人機對話的方式實現人工干預控制和系統自動控制的有機結合。?　　八、供配電系統　　根據公路隧道設計規范》規定及要求，隧道通風、照明、監控、消防等重要電力負荷為一級負荷，應由兩路電源供電，同時還應設置獨立的備用電源和應急電源。故在，實際設計過程中，通常采用高壓雙回路(來自不同的供電回路)供電、高壓計量、低壓無功補償的供電方式(或增設自動化發電機組)。對于特長隧道或隧道群，考慮到由于供電線路距離太長可能帶來較大的線路損耗，可采用高壓集中配電，設置多個變配電所的方式進行供電，以減少線路損耗。對于中短隧道，為節省投資、減少人員運行費用，可考慮采用箱式變電站。為保證隧道內設備用電的可靠性，必須采用UPS供電。當供電系統發生停電時，UPS供電電源將在發電機沒有完全啟動之前取代市電，繼續向用電設備供電，以確保特別重要負荷電源不間斷。

2019-03-20

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高速公路機電系統 一、高速公路通信系統　　高速公路通信系統是高速公路現代化管理的支撐系統是實現高速公路現代化管理必不可少的基礎設施。它實現了監控系統和收費系統的數據、語音和圖等信息準確而及時地傳輸同時保證高速公路管理部門之間業務聯絡通訊的暢通并為高速公路內部各部門與外界建立必要的聯系?！　《?、高速公路監控系統　　高速公路監控系統是通過沿線的外場設施各類檢測、顯示等裝置及時、準確、完整地收集并預告前方道路的各類信息，如交通量、事故、路況等，道路使用者通過監控中心的監視顯示)設備直觀地了解交通運行狀況。在發生交通異常時，能即使確定事故或手阻區域，并實時發布相應的誘導和救援信息?！　∪?、高速公路收費系統　　自從出現對車輛進行收費以來，收費技術經歷了從低級到高級，從功能簡單到豐富完善的過程。除無任何管理設備的人工收費外，綜合目前的收費方式，概I括起來有兩大類(半自動收費和全自動收費)六種(計算機管理通行券(條形碼)收費、磁卡(IC卡)收費、投幣式收費、動態稱重收費、紅外線收費和不停車電子收費)?！　∷?、高速公路供配電系統　　高速公路供、配電系統的設計內容可分為沿線設施供、配電及重點區域道路照明供、配電?！　⊙鼐€設施供、配電包括管理機構設施、養護設施、服務休息)設施的辦公、生活用電。用于交通工程管理的監控設備、通信設備、收費設備及計算機系統設備等對電源的穩定性和可靠性有較高的技術要求原則上此類設備的供電電源按--級用電等級配電。其它用電負荷可按二級用電等級配電?！　≈攸c區域的照明包括收費區域、服務區、停車區內的道路照明收費天棚照明和互通立交的道路照明。這些用電負荷原則上按二級用電等級配電。

2019-03-20

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快速公交系統（BRT) 快速公交系統(BusRapidTransit)?　　BRT是快速公交系統(BusRapidTransit)的簡稱，是一種高品質、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分體現了以人為本、構建和諧社會的發展理念?！　】焖俟幌到y采用先進的公共交通車輛和高品質的服務設施，通過專用道路空間來實現快捷、準時、舒適、安全的服務。它既是一種大運量交通方式,也是利用現代化公交技術配合智能交通和運營管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實現軌道交通運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統。?　　一、智能調度系統　　系統采用網絡、通信、控制、計算機、信息處理及其他智能交通系統技術，進行BRT系統“人一車一站道”一體化調度、管理、監控和服務，實現合理調度、快速上下、安全舒適、人性化服務的特點和功能。?　　二、乘客信息顯示系統　　乘客信息顯示系統主要為進站、候車的乘客提供多媒體的信息服務，主要信息包括行車、公告、廣告等信息使乘客方便、及時、準確地獲得所需乘車信息，充分體現BRT系統運營以人為本的理念，是提高BRT系統服務質量及服務水平的重要手段。?　　三、CCTV視頻監控及周界防范系統　　滿足對BRT沿線車站24小時安全監控功能，為廣大市民的出行提供強有力的安全保障。?　　四、IP數字廣播系統　　向運營管理、維護人員播發相關公務信息;向乘客廣播各種公告信息，包括車輛運營信息、乘客服務信息等，同時兼做發生災害事故時的應急廣播。?　　五、信號優先系統　　BRT信號優先控制系統是為BRT車輛在交叉口實現優先通行而設計的系統。?　　六、票務系統　　由BRT票務中央計算機系統、車站現場設備、BRT現金管理系統、票卡及通信網絡構成。?　　七、安全門系統　　其主要功能是保護乘客安全，防止乘客候車時進入BRT車道。在外電源停電的狀態下，安全門可手動全部打開，乘客通過安全門上下車。?　　八、乘客指引系統　　乘客指引系統基于人性化角度，充分考慮了行人進出車站的安全性和舒適度等指標，將采取由大到小、由總到細、逐步引導的分級引導模式。并通過一系列顏色的劃分，使該行人引導系統更直觀、更便捷、更有效。

2019-03-20

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